最新报道！花旗维持中国交通建设“中性”评级 目标价上调至5.2港元

花旗维持中国交通建设“中性”评级 目标价上调至5.2港元

北京，2024年6月14日讯 花旗发布研报，维持对中国交通建设（01800）的“中性”评级，并将目标价由5港元上调至5.2港元。

**研报指出，**上调目标价主要基于以下几个原因：

• 公司近期股价有所下跌，估值吸引力增强。
• 公司业务稳健，盈利能力有望保持增长。
• 公司积极布局新业务，未来发展潜力较大。

**花旗预计，**中国交通建设2024年和2025年净利润将分别增长7.5%和8.2%，达到45.8亿元人民币和49.5亿元人民币。

具体来看，花旗对中国交通建设的以下业务持乐观态度：

• **交通基础设施建设业务：**中国交通建设是国内领先的交通基础设施建设企业，随着国家对基础设施投资的持续加大，公司该业务有望保持稳健增长。
• **房地产开发业务：**中国交通建设的房地产开发业务近年来发展迅速，已成为公司重要的利润来源。花旗预计，随着房地产市场逐步回暖，公司该业务将继续保持增长。
• **新材料业务：**中国交通建设近年来积极布局新材料业务，已取得了一定的进展。花旗看好公司在新材料领域的未来发展潜力。

**总体而言，**花旗认为中国交通建设是一家基本面优良、估值合理的公司，值得投资者关注。

以下是一些可能影响中国交通建设未来发展的因素：

• **宏观经济形势：**宏观经济形势的变化可能会影响公司基础设施建设和房地产开发业务的增长。
• **行业政策：**政府对交通基础设施建设和房地产开发行业的政策变化可能会影响公司业务发展。
• **公司经营决策：**公司未来的经营决策可能会影响其盈利能力和发展前景。

投资者应密切关注上述因素，审慎判断中国交通建设的未来投资价值。

欧盟拟对华电动汽车征收反补贴税，多国反对：贸易保护还是市场竞争？

北京 - 欧盟委员会近日宣布，拟对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，这一举措立即遭到来自欧洲多国的反对。

欧盟委员会称，经过调查发现，中国政府对中国电动汽车企业提供了大量补贴，导致中国电动汽车在欧盟市场的价格低于实际成本，对欧洲本土电动汽车产业造成了不公平竞争。根据欧盟委员会的初步评估，此次征收的反补贴税税率可能高达43%。

然而，这一决定却遭到了德国、法国、荷兰等欧洲多国的反对。这些国家认为，欧盟此举将损害欧洲汽车产业的利益，并可能引发与中国的贸易战。德国联邦数字化和交通部长维辛表示，欧盟应该支持贸易自由化，而不是征收惩罚性关税。

此外，也有专家指出，欧盟征收反补贴税的理由站不住脚。中国汽车工业协会副秘书长许敏表示，中国政府对新能源汽车产业的支持是符合世贸组织规则的，欧盟不应该借此来打压中国企业。

欧盟拟对中国电动汽车征收反补贴税事件，再一次引发了人们对贸易保护主义与市场竞争之间关系的思考。在全球化时代，各国之间加强经贸合作、促进公平竞争显得尤为重要。单方面采取贸易保护主义措施，不仅会损害自身利益，也阻碍全球经济的健康发展。

以下是一些对该事件的分析和评论：

• 欧盟此举反映了其对中国汽车产业快速发展的担忧。近年来，中国电动汽车在欧洲市场份额不断上升，对欧洲本土企业造成了压力。
• 欧盟征收反补贴税可能会对中国电动汽车出口造成一定影响，但也可能促使中国企业提高自身竞争力。
• 欧盟和中国应通过对话协商，妥善解决贸易摩擦，维护全球自由贸易体系。

该事件可能会对以下方面产生影响：

• 中欧汽车贸易
• 全球电动汽车产业发展
• 全球贸易秩序

未来展望：

目前，欧盟委员会正在与中国进行磋商，以期找到解决问题的办法。最终结果如何，还需拭目以待。